Вот такой PR

Яков Полищук
Начальник отдела подготовки информационных материалов департамента общественных связей и информации ОАО "Системный оператор – Центральное диспетчерское управление Единой энергетической системы"
Роман Грабовский

У женщин, в отличие от мужчин, психика т.н. лабильная, т.е допускающая недопустимое.Поэтому вторая древнейшая профессия-женская.Поэтому для женщин- проститутка-допустимо, нормально.Мужчина-проститутка, альфонс- социальный и общественный вывих, скорее редкость чем расхожая норма.Мужчины с удовольствием показывают свои половые признаки специальных журналах, только если их мужчинами считать нельзя, лишь конструктивно.
Ну если этой гражданке привлечь к свои "железным" изданиям больше нечем...Наверное и на "Серебряный лучник" или на "Балтийский уикенд" подаст и приз получит.За ней пойдут толпы и толпы убежденных,что это и есть PR.Еще раз убеждаюсь, что в России PR не нужен, так как существует в ипостаси, далекой от первоначальной сути и даже от смысла названия.Тьфу, прости господи...


Николай Никитин

Как активно "за", как не умело "против".

Передёргивают "про девиацию"...
Про ЦА "железа"...

1)Что кроме спецификации читает Ц.А., и следовательно, журнал ли пиарится?
2) Почему же никто не повторяет такой простой и суперэффективный приём?


Инна Кабанова

Роман, ну откуда столько женоненавистничества?
Лабильный - подвижный, неустойчивый, нестойкий...как угодно, но причем здесь допуск недопустисмого и вторая древнейшая?!
Женщина-проститутка - нормально для женщин, а вот мужчина-альфонс - это ой-ой-ой и моральный вывих. Да, мужчины - это глубоко нравственные существа, в женщины - отвратильные моральные уродки, что ж поделать, психика у них такая. Любые обобщения не работают. Люди разные. Есть мальчики, которые начинают петь и вести ТВ-передачки с подачи пожилых тетенек, которые мальчиков любят. И ничего, страна смотрит и улыбается, не правда ли? Есть женщины, которые не занимаются проституцией, правда, есть!:)))
И по одной странной дамочке не стоит делать выводов слишком глубоких.
Кстати, как PR-прием - прием тетеньки неэффективен. Репутационные издержки слишком велики.


Роман Грабовский

Ха! Нет такого! Лишь констатация! Люблю ( т.е. даже использую) женщин как физиологические объекты во всей совокупности ощущений и последствий, НО! Делаю различие (кардинальное) между Марией Склодовской-Кюри и подобными и собчак ( с маленькой буквы) и проститутками.Есть существенная разница.( Кстати, совершил описку не вторая древнейшая, а первая древнейшая, суть женская профессия с женским лицом.Я не папа Савицкий, чтобы учить дочь прыгать с парашютом ( через "Ю" для тех, кому от 19 до 35) и летать в космос.Да, в мужской психологии, мужчина альфонс и проститут- позорно, так же как и педераст.Хотя вся страна смотрит на талатливых мальчиков Филиппа и Максима, с которыми спит потасканная обрюзглая старуха- что не может быть отвратительней с позиций общественной и социальной морали- спать с нефертильной женщиной, а? Раньше это честно называлось - "шалашовка", ей мазали дегтем ворота, плевали вслед, а детей называли выблядками.Народный разум неправ? Опровергайте через МузТВ и московские клубы, посетители которых нюхают кокс,трахаются в сортирах, ездят на Маздах и не знают откуда хлеб берется.
Страна смотрит и улыбается- не видит этого страна вокруг вонючих сортиров, безнадеги и денег от 4 тыс в месяц в лучшем случае ( сам видел и знаю) вы отъедьте от Луи Вуиттон или Дикой Орхидеи на 150 км., посмотрите, что народ, долбанный электорат, ест, то есть жрёт!
Почему-то ни одному PR директору или менеджеру мужского пола не пришло в ум продвигать продукт через половые признаки, а ведь знаете, сработало бы точно эффективнее- на "ПРЕДМЕТЕ" висит ведро с гирями с надписью "ЖЕЛЕЗО"-Лучшее, о чем мечтает сисадмин". Видел я таких умных, из автосервиса Автобиография в Питере- для продвижения Ленд Ровер снялась с чемоданом Луи Вуиттон в коридоре гостиницы без трусов с грязными сапогами- типа забежали на минуточку, пока никто не видит сниму трусы, да вспышка пыхнет.Такая реклама почему то не используется автомонстрами, вы не задумались , почему? Потому что выглядит как дешевый трах с проституткой за 3 рубля в общественном сортире на вокзале.
Не умеешь делать как Хью Хефнер, и не парься, все должно соотвествовать.Если девица с дряблым бюстом и избытком веса ( моя жена в 49 лучше выглядит) подает себя как промо- её следующее место, точно, будет на Ленинградском проспекте.И не стоит отстаивать даже в силу половой солидарности.


Николай Никитин

Про "Мазды" подтверждаю...


Яков Полищук

Гм... А у меня вот начальник на Мазде ездит...Это мне повод задуматься? ;)


Николай Никитин

Ага.


Инна Кабанова

Записываюсь в отряд заступников Мазд, а тажке женщин, даже если они дуры и нехороши собой. Роман, мы не "физиологические обюъекты, которые Вы любите и используете во всей совокупности ощущений и последствий". Вот пишете, что делаете различия между Складовской-Кюри и собчак, и тут же всех женщин - объектами! И Мазды под раздачу попали вообще ни с того, ни с чего. А со всем остальным - согласна на 100%.


Николай Никитин

Некоторые модели автомашин, особенно легковых не специальных, имеют в своей истории две "заслуги": одну делают знаменитые покупатели и пользователи, а другую делают инженеры, дизайнеры, то есть производители.
Есть третья "заслуга", довольно сомнительного свойства, которая приобретается благодаря маркетинговым ухщрениям.
Российский потребитель пока ещё не привык, что автомашиной принято называть всегда заводящуюся, с работающими щётками, включающимися поворотниками, фарами, а не просто катящееся по дороге вместе с пассажирами и водителем устройство. И создаётся впечатление что если едет, то лучше покупать самое дешёвое из ездящих устройств.
Начал список таких "заслуг" Генри Форд, и марка "Ford" до сегодняшнего дня никак не открестится от "дешевизны" и "безликости". В этот полк вступила и Мазда-3 (самая популярная в Москве). Следовательно, московские водители купившие Мазду-3 преследовали лишь свою материальную выгоду. К своей машине, как и к другим встречным и попутным машинам относятся без должного "уважения личности".

Но не начав эксплуатировать автомобиль, как класс публичных товаров "прочувствовать" нюанса личностного подхода к выбору покупаемой модели, просто НЕВОЗМОЖНО.
И впереди нас ждёт изменение ситуации к лучшему - личность проявлять, как и стать ею - будет модно.


Яков Полищук

Я бы еще вспомнил "четвертую" заслугу. Правда, в последнее время уже не так явно. Имимдж, который создают машине ее "массовые покупатели"
БМВ - "боевая машина вора", "Джип большой широкий" - машина "конкретного пацана"
ВАЗ 2108 - машина "шестерки", которая мечтает стать "конкретным пацаном"
Мерседес-600 - "новые русские"
СААБ, Вольво - машина чиновника средней руки и т.д.


Николай Никитин

И я о ТОМ ЖЕ: заслугу "делают знаменитые покупатели и пользователи...".

Вариант: знаменитые своим КОЛИЧЕСТВОМ, ЕДИНОДУШИЕМ совершения выбора - то есть, принадлежностью к социальной группе строгой "эдентичности"...

А "эдентичностей" пруд пруди...

P.S Добавлю после размышления над своим текстом (АНАЛИЗ!!!): структура контекста определяет "эдентичность". За что же она цепляется - "эдентичность", очень похожая на АНАЛОГИЮ, но более комплексная, содержащая несколько, то есть НАБОР впечатлений из известного списка...


Отправить комментарий

Содержание этого поля является приватным и не предназначено к показу.
  • Адреса страниц и электронной почты автоматически преобразуются в ссылки.
  • Допускаются только следующие теги HTML: <a> <em> <strong> <cite> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd><img>
Image CAPTCHA